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  • 品號:4723308


  • 1300萬畫素主相機
  • 八核心處理器
  • 微曲機身設計








優惠活動日期









品牌名稱
尺寸
  • 5.2吋
處理器
  • 八核心
記憶體
  • 2G(含)以下
儲存容量
  • 8G以下
前置鏡頭畫素
  • 200-500萬
主鏡頭畫素
  • 1201-1500萬
通訊
  • 3G
  • 4G LTE
  • Wifi
特殊功能
SIM卡槽
  • 雙卡


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◆ 包裝明細:手機/傳輸線/充電器/耳機

◆ 規格:

處理器品牌Qualcomm
處理器型號Snapdragon 615
處理器時脈1.5+1 GHz
處理器核心數8
RAM記憶體1.5 GB
ROM儲存空間8 GB
記憶卡microSD
電池容量2300 mAh

顯示螢幕
主螢幕尺寸5.2 inch
主螢幕解析度1920x1080 pixels
主螢幕材質IPS

相機規格
主相機畫素1300 萬畫素
主相機感光元件CMOS
主相機LED補光燈Yes
主相機自動對焦Yes
前相機畫素500 萬畫素
相機功能全景模式拍攝

機體規格
機身長度142.7 mm
機身寬度72.6 mm
機身厚度9.85 mm
機身重量136 g
可替換電池Yes
傳輸埠USB

通訊與網路
4G FDD LTE1900(B2), 1800(B3), 700(B17), 700(B28), 1700(B4), 2600(B7)
3G頻率HSDPA, WCDMA, HSUPA
2G頻率GSM 850, GSM 900, GSM 1900, GSM 1800

連接與應用
Wi-FiYes
NFCYes
藍牙Yes
藍牙版本4.1

SIM Card類型micro-SIM
SIM卡槽數2
上網方式3G / WCDMA, 3.5G / HSDPA, GPRS, EDGE

※以上規格若有誤植,依原廠公告為主
※相關 4G LTE 電信服務之內容以各電信業者公告為準









年度精選





保固期

90天保固期

保固期限:由供應商保固三個月

保固範圍:產品故障(若商品發生新品瑕疵之情形,可申請更換新品)

退貨條件:退貨的商品必須為全新狀態且完整包裝 ( 包含不得刮傷及配件、贈品等不得缺件、外盒不能破損,需保持完整 ) ,當您申請退換貨時,貨運公司前往收取退換貨時,請主動索取貨運取貨單據,保留至退換貨完成。





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大聯盟熱身賽,遊騎兵隊今天出戰巨人隊,由日籍投手達比修有先發,他主投3.1局,被打4安打失1分,飆出6次三振、2保送,助遊騎兵以7:1贏球。

達比修有賽後表示:「2局過後比較進入狀況,我認為今天主要投比較好搶好球數的球,不過跑者上壘後會比較辛苦,以整體看來我的球速比之前還棒,這樣感覺不錯。」

達比修有首局就失分,被Hunter Pence敲出游擊滾地球,送Denard Span回本壘得分。

不過2局開始達比修遇到危機都能化險為夷,合計達比修有目前熱身賽拿到2勝0敗戰績,防禦率3.38。

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使用牌照稅自1941年開始徵收,1962年起以汽缸排氣量作為徵收標準,至今已有75年,不過立法院親民黨團今(16)日召開開記者會表示,牌照稅制雖經過幾次修正,但幅度都不大,單靠排氣量課徵牌照稅的做法和社會脫節。

親民黨團建議,使用牌照稅級距應重新制定,以每百CC為單位,並以車輛的完稅價格作為稅基乘數,另外一定程度的節能環保車輛出廠3年內牌照稅應給予9折優惠,以鼓勵低汙染車輛。

李鴻鈞指出,目前使用牌照稅有三大不最便宜公:

一、級距不公,排氣量3,000CC以下的是600為一級距,以上的卻是1,200為一級距。

二、稅制不公,排氣量2,500cc的節能油電國產車,和3,000CC 的超跑同樣稅率。

三、費率不公,排氣量1,201cc的小車,卻要繳1,800CC的費用。

李鴻鈞舉例,瑪莎拉蒂Ghibli售價588萬,排氣量2,979cc、330匹馬力,每年牌照稅只需負擔15,210元,和國產2.5轎車相同;價值360萬的Porsche Boxster 排氣量3,000cc、350匹馬力也和國產車一樣稅率;另外,價值千萬的BMW i8超跑,排氣量只有1,500cc,雖高達362匹馬力,每年卻也只需繳7,120元;此種計算方式不但不公,也跟不上時代。

李鴻鈞建議,細分為每100CC為一個級距,然後乘上車價係數,讓高價車輛多負擔稅金,然後降低一般民眾的負擔。他強調,親民黨團提出牌照稅的修正想法,是為了讓稅制更公平,希望政府檢討不合時宜的法令,推動相關修正方案。

另外,李鴻鈞還提到,燃料費也有相同的問題,目前的燃料費是隨車徵收,搶先看然而用車較少的族群,與用車時間多的族群繳交同樣的稅金,並不公平,加上目前的級距畫分,趕不上世代及科技的變化,應該要改為隨油徵收。

對於親民黨的意見,交通部路政司專委李昭賢回應,親民黨的討論方向利益良善,但稅制屬財政部權責,交通部予以尊重。財政部賦稅署財產稅組組長陳思元則指出,現行高價進口車已經有課特銷稅,若牌照稅單以車價作為課稅基礎,必須考量車輛折舊後價格不一,必須審慎考量,從長計議。

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